Kendi aracını, kendi şoförünü işleten bir firmada gün genelde şöyle geçer: aracın nerede olduğu bir yazı tahtasında, sözleşme bir klasörde, muayene tarihi birinin telefonundaki hatırlatmada, geçen ayın kârı da hiçbir yerde durur. Bu dağınıklığın maliyeti soyut değildir: aynı aracı iki müşteriye söz vermek, aynı şoförü iki sefere yazmak, kilometre aşımını araç gittikten sonra fark etmek, muayenesi dolmuş aracı göreve çıkarmak — hepsi doğrudan para kaybıdır. Acente yazılımları bu derdi çözmez, çünkü onlar başkasının envanterini satmak için tasarlanmıştır.
diji.tech olarak, kendi envanterini işleten firmalar için iki yeni sistemi hizmete aldık: Araç Kiralama Firma Yazılımı ve Transfer Firma Yazılımı. İkisinin ortak noktası tek bir cümlede özetlenebilir: araç sizin, şoför sizin, boş kalma riski de sizde. Bu yüzden bu ürünlerin merkezinde "daha çok tedarikçiye bağlanmak" değil, sahip olduğunuz varlığı fiyatlamak, atamak ve kapatmak vardır.
Acente yazılımıyla firma yazılımı neden aynı şey değil?
En sık karşılaştığımız yanlış anlama bu. Bir acente ürünü, bir tedarikçinin envanterini arar, satar ve üstüne kâr kuralı işletir. Satılmayan araç ya da koltuk acentenin bilançosunda görünmez. Firma ürününde ise satılmayan her gün, plakası belli bir aracın amortismanı olarak geri döner.
Aynı satış ekranı gibi görünen iki ürünün ayrıldığı yer envanterin sahipliğidir; risk kimdeyse ürünün ağırlık merkezi de oradadır.
| Eksen | Acente yazılımı | Firma yazılımı |
|---|---|---|
| Envanterin kaynağı | Tedarikçi bağlantısı | Firmanın kendi aracı ve şoförü |
| Fiyatın kurulumu | Gelen fiyatın üzerine kâr kuralı | Tarife sıfırdan firma tarafından kurulur |
| Kritik risk | Tedarikçi kesintisi, komisyon marjı | Amortisman, bakım, boş kalma, belge geçerliliği |
| Satış sonrası katman | Rezervasyon takibi | Saha operasyonu: teslim, sevkiyat, hasar, hak ediş |
| Başarı ölçüsü | Satış hacmi ve marj | Araç ve şoför başına doluluk, sefer/kiralama kârı |
Karar kuralı basit: envanteri satın alıyorsanız acente ürünü, envantere sahipseniz firma ürünü kullanırsınız. İkisini birden yapan işletmeler için acente tarafındaki karşılıklar Araç Kiralama Yazılımı ve Transfer Yazılımı sayfalarında duruyor.
Araç kiralama: sınıfa satarsınız, plakaya teslim edersiniz
Rent a car tarafında ilk kurulacak şey araç listesi değil, sınıf kataloğudur. Müşteri bir plaka satın almaz; ekonomi otomatik, kompakt dizel gibi bir sınıf satın alır. Sistem de bu mantıkla çalışır: müsaitlik ve fiyat sınıf üzerinden yürür, plaka teslim anında bağlanır. Getirisi şudur: aynı sınıftaki iki aracı birbirinin yerine verebildiğiniz sürece bir aracın gecikmesi satışı durdurmaz.
Araç kartında donanım, fotoğraf galerisi ve sınıf kodu tutulur; araç bazında süre kısıtı tanımlayabilirsiniz (örneğin belirli bir aracın kısa süreli kiralamaya kapatılması). Tarife ise şu katmanlarda kurulur:
- Günlük, haftalık ve aylık kademeler ayrı birim fiyatla girilir. Kural: haftalık birim fiyatı günlüğün altına çekmezseniz üç günden uzun kiralamalar rakibe gider; aylık kademe de filo sözleşmeli kurumsal işin taban fiyatını belirler.
- Sezon dönemi tanımı, aynı sınıf için yaz ve kış fiyatını ayırır.
- Kilometre hakkı ve aşım ücreti kademe üzerinde durur. Sınırsız kilometre satacaksanız kademede kilometre hakkını boş bırakırsınız.
- Sigorta teminatları ve sigorta paketleri ayrı tanımlanır; müşteriye tek kalem paket olarak sunulur.
Ekstra kalemler (ek sürücü, bebek/çocuk koltuğu, navigasyon, kış lastiği gibi) iki farklı biçimde ücretlendirilebilir: gün başına veya kiralama başına. Doğru seçim gelirin büyük kısmını belirler. Pratik kural: müşterinin her gün kullandığı şeyi (ek sürücü, ek kilometre paketi) gün başına, bir kez kurulan ve iade edilen şeyi (bebek koltuğu, teslim ücreti) kiralama başına tanımlayın.
Depozito da araç kartındaki kiralama koşullarında durur, teklife ve sözleşmeye yansır, ön provizyon kaydı kiralamaya bağlanır. Asgari sürücü yaşı ve asgari ehliyet yılı aynı yerde tanımlanır; doldurmadığınız alan teklifte hiç gösterilmez, varsayılan uydurulmaz.
Teslim ve iade: kâr formun doldurulduğu yerde korunur
Araç kiralamada kâr sözleşmenin imzalandığı anda değil, aracı geri aldığınızda kesinleşir. Sistemin bu yüzden iki ayrı formu vardır: Teslim Et ve Teslim Al.
Teslimdeki kilometre, yakıt ve hasar kaydı, iade formunda karşınıza referans olarak çıkar; fark kalemleri buradan üretilir.
Teslimde plaka atanır, kilometre okunur, yakıt seviyesi ve mevcut hasar işaretlenir; kiralama sözleşmesi kayda geçer ve imza durumu takip edilir. İadede aynı alanlar tekrar doldurulur ve fark kalem kalem yansıtılır: yakıt farkı, kilometre aşımı, temizlik, hasar bedeli, depozito mahsubu, gerekirse fatura ve iade faturası. Tartışmanın önüne geçen şey, iki formun aynı kayıt üzerinde durmasıdır.
Aracın kiralamadan bağımsız bir yaşam döngüsü de vardır: hasar geçmişi, muayene, bakım ve lastik kayıtları, HGS geçişleri ve trafik cezaları. Geçiş ve ceza, kiralama dönemiyle eşleştirilip sorumlusuna atanır — böylece "bu ceza kimin dönemine denk geliyor" sorusu operasyon panelinde kapanır. Muayene, kasko ve egzoz bitişi yaklaştığında hatırlatma üretilir.
Farklı lokasyona bırakma için ayrı bir ücret matrisi vardır. Tek yön kiralamanın gerçek maliyeti aracın geri getirilmesidir; matrisi şube çiftleri arasındaki gerçek dönüş maliyetine göre doldurmazsanız popüler tek yön rotaları filonuzu yanlış şehirde biriktirir. Şubeler arası araç transferi de kayıt altında yürür, şube görevlisi yalnız kendi şubesinin kayıtlarını görür.
Transfer: bölge tarifesi değil, kalkış × varış matrisi
Transfer tarafında en çok sorulan şey "bölge tarifesi var mı" oluyor. Net cevap: bölge/zon tarifesi yoktur. Fiyat ya nokta çifti güzergah üzerinden ya da kilometre başına kurulur. Bunun yerine kalkış × varış matrisi vardır: kalkış ve varış noktalarını bir ızgarada seçip güzergahları toplu üretir, fiyatları toplu güncellersiniz, çift yönlü tanım yapabilirsiniz. Alternatif olarak kilometre bazlı fiyat ve bir taban ücret tanımlarsınız — kısa mesafede fiyatın çökmesini engelleyen kalem budur.
İş nereden gelirse gelsin aynı akışa girer; sevkiyattan sonra görev durumları zaman damgalarıyla ilerler ve sefer kapandığında finans kalemleri kayda düşer.
Araç eşleşmesi yolcu ve bagaj kapasitesi üzerinden yapılır, iptal şartları saat bazlı kademeli ceza matrisiyle tanımlanır ve araç seviyesinde istisna verilebilir. Telefonla gelen iş de manuel kayıt olarak sisteme girer ve aynı operasyon akışına düşer.
Sevkiyat panosunun en kritik davranışı çakışma kontrolüdür. Kural şudur: bir görevin alış saati etrafında bir zaman penceresi vardır ve o pencerede zaten işi olan kaynak seçilemez — sistem atamayı kabul etmez, hangi işle çakıştığını da söyler. Şoför ve filo kartındaki ehliyet, muayene ve sigorta geçerlilikleri aynı ekranda durduğu için belgesi dolmuş bir şoförü göreve çıkarma riski de azalır.
Görev durumları — bekliyor, atandı, yolda, tamamlandı; yan dallarda gelmedi ve iptal — her geçişte zaman damgasıyla kaydedilir. Zaman damgası süs değil kanıttır: müşteri "araç gelmedi" dediğinde konuşulacak şey kayıttır. Sefer kapandığında şoför hak edişi hesaplanıp göreve yazılır; o sefere ait giderleri kalem kalem siz eklersiniz. Kârlılık, dönem ve para birimi bazında raporlanır; şoför ve araç raporları iş adedi ile tamamlama oranını ayrıca gösterir.
Aynı kurulum firmanın kendi satış vitrinini de açıyor
Araç kiralama tarafında kurulum yalnız bir yönetim paneli değil, firmanın kendi markasıyla satış yaptığı bir B2C vitrini de üretir. Vitrin aynı envanteri ve aynı rezervasyon servislerini kullanır; ayrı bir ürün kurulumu gerekmez. Ziyaretçi şube ve tarih seçer, sınıf/vites/yakıt filtreleriyle daraltır, araç detayında sigorta paketini ve ek hizmetleri seçer, son adımda sürücü, fatura ve kart bilgilerini girer. Vitrinin sayfaları, menüsü, görselleri, teması ve dil metinleri panelden düzenlenir; kendi alan adınızı DNS ile bağlarsınız.
Bu duyurudaki satış vitrini araç kiralama tarafındadır. Transfer ürünü panel merkezlidir: iş panelden ya da telefonla girilir, operasyon ve finans arka ofiste yürür.
Araç kiralamada 14 gün ücretsiz deneme
Araç kiralama firmaları için sistemi kendiniz kurup görebileceğiniz bir self servis yol var. Kayıt sihirbazı üç adımdır — Adres & Site, Hesap & Firma, Onay — ve hiçbir adımda kredi kartı istenmez. Kayıt tamamlandığında hesabınız, yönetici kullanıcınız ve varsayılan merkez şubeniz otomatik oluşur, site adresiniz otomatik atanır ve siteniz yayına girer. Kendi alan adınızı sonradan DNS ile bağlar, logo, içerik ve marka renklerini yayın sonrası özelleştirirsiniz. Deneme bitiminde paket seçimi sistem içinden yapılır.
Deneme adresi: https://car.diji.tech/?l=tr
Transfer ürününde ücretsiz deneme sunulmuyor; transfer için devreye alma, araç ve güzergah listenizin tanımlanmasıyla planlanır.
Devreye alırken kontrol listesi
Araç kiralama için:
- Sınıf kataloğunu araç listesinden önce kurun. Sınıf yoksa fiyat da müsaitlik de bağlanacak yer bulamaz.
- Haftalık ve aylık kademeyi boş bırakmayın. Yalnız günlük fiyat tanımlarsanız uzun kiralamada rakip fiyatını veremezsiniz.
- Kilometre hakkını kademe bazında girin; sınırsız satacağınız kademede alanı boş bırakın.
- Ekstra kalemlerin gün başına mı kiralama başına mı olduğunu tek tek işaretleyin. Varsayılana güvenmeyin.
- Farklı lokasyona bırakma matrisini şube çiftleri için gerçek dönüş maliyetiyle doldurun.
- Depozito, asgari sürücü yaşı ve asgari ehliyet yılını araç kartında tanımlayın; boş alan teklifte hiç görünmez.
- Şube hiyerarşisini ve kullanıcı rollerini ilk hafta kurun. Veri izolasyonu sonradan açıldığında geçmiş kayıtlar karışık kalır.
- Araçları tek tek tanımlamayı planlayın — toplu araç içe aktarma yoktur.
Transfer için:
- Kalkış ve varış noktalarını önce standartlaştırın (havalimanı, terminal, otel, semt), sonra matrisi üretin.
- Taban ücreti mutlaka girin; kilometre bazlı fiyatta kısa mesafeyi koruyan tek kalem budur.
- Araç tiplerini yolcu + bagaj kapasitesiyle girin, yalnız marka/model ile değil.
- İptal ceza kademelerini saat eşikleriyle tanımlayın ve istisna gereken araçlarda araç seviyesinde geçersiz kılın.
- Şoför belgelerinin bitiş tarihlerini kartlara girin; kontrol ancak veri varsa çalışır.
- Gider kalemi etiketlerini standartlaştırın (yakıt, otopark, köprü, ikram) — rapor ancak tutarlı etiketle anlamlı olur.
Neyi ölçersiniz?
Transfer tarafında sistem doğrudan üç şeyi verir: sefer başına net kâr ve marj, şoför başına iş adedi ve tamamlama oranı, araç kullanımı. İlk ay bakılacak eşik şudur — tamamlama oranı düşükse sorun fiyatta değil sevkiyattadır.
Araç kiralamada ölçüm kayıtlardan çıkar: iade farkı kalemlerinin toplamı (yakıt + kilometre aşımı + temizlik + hasar), depozito mahsubu tutarı, tek yön kiralamaların oranı ve sınıf bazında kiralanan gün sayısı. Bu dört sayı, tarifenizin doğru kurulup kurulmadığını tarife sayfasına bakmadan söyler: iade farkı sürekli sıfırsa kilometre hakkınız gereğinden geniştir, sürekli yüksekse müşteri şikâyeti üretiyorsunuz demektir.
Sınırlar ve notlar
Ürünün ne yapmadığını bilmek, ne yaptığını bilmek kadar önemli:
- Transferde bölge/zon tarifesi yoktur. Fiyat nokta çifti güzergah veya kilometre üzerinden kurulur.
- Transferde uçuş takibi yoktur. Uçuş numarası, terminal ve karşılama notu alanları vardır; rötara göre alış saatini kaydıran bir otomatik davranış yoktur.
- Şoför mobil uygulaması ve şoföre otomatik iş bildirimi yoktur; atama panel içi kayıt ve olay günlüğü üretir. Canlı araç takibi (GPS) de yoktur.
- Atama sonrası yolcuya otomatik şoför adı ve plaka bildirimi gönderilmez. Mevcut bildirim akışı rezervasyon onayının iletilmesi ve yeniden gönderimiyle sınırlıdır.
- Paylaşımlı (koltuk bazlı) transfer satışı yoktur; fiyatlama araç bazlıdır. Ara durak ücretlendirmesi ve gece zammı da uygulanmaz.
- Araç kiralamada toplu araç içe aktarma yoktur. Yalnız HGS geçiş ekstresi için içe aktarma akışı vardır.
- Kiralama sözleşmesinde takip edilen şey kayıt ve imza durumudur; harici bir e-imza sağlayıcısı bağlı değildir.
- Müsaitlik sınıf düzeyinde çalışır, araç bazında süre kısıtı ayrıca tanımlanır. Bakım ve muayene kayıtları tutulur ve yaklaşan bitişlerde hatırlatma üretilir; bakım kaydının aracı satıştan otomatik düşürüp düşürmediği kurulumunuzda ayrıca teyit edilmelidir.
- Vitrinin ödeme adımında sürücü, fatura ve kart bilgisi alınır. Tahsilatın hangi kanaldan yürüyeceği kurulum sırasında netleştirilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Hem kendi filom var hem başka firmalardan araç satıyorum. Hangi ürünü almalıyım?
Ölçü envanterin sahipliğidir. Ağırlık kendi araçlarınızdaysa firma ürünüyle başlayın; ağırlık başkasının envanterini satmaktaysa acente ürünü doğru olandır. İki tarafı birlikte yürüten işletmeler için kurgu devreye alma görüşmesinde netleşir.
Transfer için de 14 gün ücretsiz deneme var mı?
Hayır. Ücretsiz deneme ve self servis kurulum yalnız araç kiralama tarafında sunuluyor. Transfer için devreye alma takvimi, tanımlanacak araç tipi ve güzergah sayısına göre planlanır.
Aynı şoförü iki sefere yazmayı sistem gerçekten engelliyor mu?
Evet, ve engelleme uyarı düzeyinde değildir — kayıt hiç oluşmaz. Seçtiğiniz şoför ya da araç, o işin alış saatini çevreleyen pencerede başka bir işe bağlıysa sistem atamayı geri çevirir ve çakışan görevi size gösterir. Atama ile birlikte yazılan güncelleme ve olay kaydı da tek parça ilerler, yani yarım kalmış bir atama panoda asılı kalmaz.
Kiralama sonunda ortaya çıkan farkları nasıl tahsil ediyorum?
Teslim ve iade formlarındaki kilometre, yakıt ve hasar kayıtları karşılaştırılır; fark kalemleri (yakıt, kilometre aşımı, temizlik, hasar) tek tek yansıtılır ve depozito mahsubu aynı kayıt üzerinden yapılır. Fatura ve iade faturası kaydı da bu akışa bağlanır.
Fiyat listemi sistem hazır getiriyor mu?
Hayır. Firma ürününde hazır fiyat listesi gelmez; tarifeyi sınıf, süre kademesi, sezon, kilometre paketi ve ekstra kalemleriyle sıfırdan siz kurarsınız. Bu, tedarikçi fiyatı üzerine kâr koyan acente mantığından temel farktır.
Kendi web sitem bu sistemden yayınlanabilir mi?
Araç kiralama tarafında evet: kurulum firmanın kendi markası ve kendi alan adıyla çalışan bir satış vitrini üretir, içerik ve tema panelden yönetilir. Transfer ürünü bu duyuru kapsamında panel merkezli çalışıyor.
Bugün yapabileceğiniz üç şey var:
- Sınıf listenizi çıkarın. Filonuzu kaç sınıfa böleceğinizi yazın — kurulumun tamamı bu listeye asılır. Transfer tarafında karşılığı, araç tiplerini yolcu ve bagaj kapasitesiyle yazmaktır.
- En çok satılan beş güzergahınızı veya beş kiralama süresi kalıbınızı işaretleyin. Tarifeyi bunlardan kurmaya başlamak, tüm matrisi bir seferde doldurmaya çalışmaktan çok daha hızlı sonuç verir.
- Araç kiralama tarafındaysanız denemeyi kendiniz başlatın: https://car.diji.tech/?l=tr adresinden kredi kartı vermeden hesabınızı açıp paneli ve vitrini aynı oturumda görebilirsiniz.
Tüm özellik listesi için: Araç Kiralama Firma Yazılımı · Transfer Firma Yazılımı